آشنایی با نرم افزار AC SIMOTRAPS
نرم افزار شبیه سازی الکترودینامیکی حرکت قطارها با نام AC SIMOTRAPS یک نرم افزار قدرتمند شبیه سازی حرکت قطارها با جریان متناوب (AC) می باشد. این نرم افزار قادر است کلیه پارامترهای مورد نیاز در طراحی پست های کشش، پست های اتوترانسفورمری و شبکه بالاسری را در خطوط راهآهن برقی محاسبه و ارائه نماید.
سیستم های راهآهن برقی با جریان متناوب 25kV AC ساده و 2x25KV AC اتوترانسفورمری مواردی هستند که سیستم تغذیه آنها می تواند با این نرم افزار طراحی شود.
اطلاعات ورودی نرم افزار
نرم افزار AC SIMOTRAPS برای انجام شبیه سازی نیاز به برخی پارامترها و اطلاعات ورودی دارد این موارد، شامل پلان و پروفیل مسیر حرکت قطار، پارامترهای مشخصات ناوگان، پارامترهای بهره برداری و در نهایت مشخصات شبکه الکتریکی می باشند.
پارامترهای پلان و پروفیل مسیر شامل شیب و فراز، شعاع قوس و حداکثر سرعت مجاز در طول مسیر و همچنین محل ایستگاههای مسافری می باشد.
مشخصات ناوگان، شامل محدوده مجاز ولتاژ ناوگان، توان کمکی، قابلیت بازگشت انرژی، مشخصات نیروهای کششی و ترمزی ناوگان، مشخصات نیروی مقاوم بر حرکت قطار، وزن قطار، وزن مسافر، نرخ تغییر شتاب قطار و حداکثر شتاب کشش و ترمزی قطار می باشد. این نرم افزار قادر است اطلاعات تعداد نامحدودی قطار را در هر بار انجام شبیه سازی از اپراتور گرفته و آنها را مطابق برنامه زمانبندی در شبیه سازی مورد استفاده قرار دهد.
با توجه به ماهیت خطوط راهآهن برقی و تنوع قطارهایی که در خط میتوانند تردد داشته باشند، پارامترهای بهره برداری در نرمافزار AC SIMOTRAPS با پیچیدگی بیشتری نسبت به نرم افزار DC SIMOTRAPS روبرو می باشند.
پیشتر عنوان شد که تعداد نامحدودی از ناوگان برای این نرم افزار قابل تعریف می باشد. همچنین تعداد نامحدودی زمان توقف در ایستگاه های مختلف نیز برای نرم افزار قابل تعریف می باشد. در جدول برنامه زمانبندی، برای هر اعزام قطار، زمان اعزام، نوع ناوگان، نوع توقف آن قطار در هر ایستگاه و حتی ایستگاه مبدا و مقصد قطار نیز قابل تعریف است. به این ترتیب، به صورت همزمان، خط مورد شبیه سازی میتواند کاملاً مشابه بهر برداری اصلی، با قطار های مسافری و باری مختلف و با طول ها و وزن های متفاوت شبیه سازی شوند.
مشخصات شبکه الکتریکی، شامل محل و مشخصات پست های کشش، محل و مشخصات پست های اتوترانسفورمری، بارهای ثابت متصل به خط برقی و … می باشد. از سوی دیگر، برای محاسبه افت ولتاژ قطار در طول خط از مقاومت هادی برق رسانی به قطار در طول خط و همچنین مقاومت الکتریکی ریل سوم و یا شبکه بالاسری به ازای واحد طول و در آخر مقاومت ریل حرکتی نسبت به زمین استفاده می کند.
خروجی های نرمافزار
نرم افزار بعد از دریافت اطلاعات ورودی، مطابق با زمان بندی ارائه شده و با رعایت زمان های توقف در هر ایستگاه شبیه سازی را آغاز می کند و به صورت برخط، کلیه پارامترها را نمایش داده و ذخیره می سازد این پارامترها شامل ولتاژ کلیه نقاط شبکه شامل قطار ها و پست های کشش می باشد؛ همچنین جریان های مربوط به فیدرهای پست های کشش را نیز محاسبه کرده و نمایش می دهد. در انتها، نرم افزار گزارشی را ارائه می دهد که در آن مقادیر متوسط و ریشه میانگین مربعات توان و جریان پستهای کشش و همچنین مقادیر متوسط و ریشه میانگین مربعات جریان و حداکثر و حداقل مقادیر آن را به ازای تک تک فیدر های خروجی پست های کشش، به صورت نمودارهای گرافیکی و همچنین جداول عددی نشان می دهد. در گزارش ارائه شده توسط نرمافزار، پروفیل ولتاژ قطار و ولتاژ ریل حرکتی و همچنین پروفیل سرعت قطار و حداکثر سرعت مجاز آن به تفکیک جهت حرکت قطار ها نمایش داده می شود. همچنین پروفیل توان مصرفی قطار ها و شتاب آنها نیز قابل نمایش و ارائه می باشد.
کلیه موارد فوق به ازای خروج از سرویس هر یک از پستهای کشش نیز قابل شبیه سازی و ارائه می باشند.
همانطور که ملاحظه می شود این نرم افزار قادر است کلیه پارامترهای مورد نیاز جهت طراحی یک سیستم حمل و نقلی با جریان متناوب را محاسبه و ارائه نماید.
خدمات قابل ارائه
خدمات انجام شبیه سازی الکترودینامیکی حرکت قطار ها و محاسبات سایز و مکان یابی پست های کشش در تمامی مراحل مهندسی پروژه قابل انجام است. این مراحل شامل طراحی مفهومی، طراحی پایه و حتی محاسبات مربوط به بهرهبرداری از خط به ازای شرایط مختلف میباشد.
شما میتوانید جهت کسب اطلاعات بیشتر، درخواست خود را از طریق صفحه تماس با ما برای ما ارسال کنید.